Январь 26th, 2024 
raven000 Входящая в концерн Alphabet организация Waymo, занимающаяся подготовкой системы независимого вождения для самоуправляемых авто, приняла решение отказаться от будущей работы над функциями автопилота, позволяющие автолюбителю получить регулирование на себя в случае нештатной обстановки. Про это рассказал во вторник генеральный директор Waymo Джон Жук (Jock Krafcik), разъяснивший решение тем, что надеясь на автопилот, автолюбители предрасположены отклоняться и, обычно, не способны моментально отреагировать на необычную картину нужным манёвром.
REUTERS/Benoit Tessier
Решение следовало после ряда опытов в Кремниевой равнине, продемонстрировавших, что принимавшие участие в проверках самоуправляемых авто клиенты начинали в процессе испытания спать либо отклоняться на чужие занятия — копаться с телефонным аппаратом либо наносить парфюмерию.
Жук заметил, что иные производители автомобилей, проектирующие подобные системы автопилота для автотранспортных средств, полагают нужным учесть вероятность прохода администрирования к автолюбителю в трудных картинах. Waymo, к слову, рассчитывала поступить подобным стилем.
Но, как заявляет Жук, такой шаг неэффективен. «Регулирование было сложно принять на себя, поскольку они (автолюбители) утрачивали коммерческую осведомлённость», — пояснил глава компании.
Организация приняла решение сконцентрироваться только на разработках, которые не требуют вмешательства человека, через пару суток после того, как принимавший участие в испытании клиент заснул в процессе поездки в робомобиле. С того времени Waymo стала врагом передачи функций администрирования от автоматических систем вождения людям.
«Наша система беспокоится обо всём вождении, давая возможность пассажирам оставаться пассажирами», — пишется в утверждении компании, размещенном в данном месяце. В вэнах Крайслер Pacifica, оснащенных технологией независимого вождения Waymo, у пассажира лишь 2 клавиши для наблюдения обстановки: одна для начала перемещения, 2-я — для приостановки.
Опубликовано в рубрике 
