Лента новостей дня

Организация Мицубиси Моторс на Токийском автосалоне целиком рассекретила концепткар e-Evolution, о плане которого мы говорили раньше.

e-Evolution — это технологический образец внедорожника с целиком электрической установкой. Значительно кренённое ветровое окно и длинные свесы формируют эксклюзивный профиль концепта.

Под фарами головного освещения располагаются большие воздухозаборники. Всасываемый воздух, охладив тормозные механизмы, проходит через «плавники» на задних стойках, а потом выходит с обоих сторон заднего обвеса, улучшая аэродинамику.

Авто оснащён 3-мя спортивными силовыми агрегатами, развивающими большой вращающий момент. За их питание отвечает ёмкая тяговая батарея, размещенная под полом в средней части кузова. Такое расположение аккумулятора создаёт не менее невысокий центр масс для предельной стойкости в процессе перемещения.

В концепте выполнена полноприводная система. Один из электрических моторов приводит в перемещение ведущие колёса. Его улучшает новая система Dual Motor Актив Yaw Control (AYC), которая включает в себя 2 остальных электромотора, которые подсоединены между собой блоком серьезного заднего межколёсного дифференциала (AYC) с электронным регулированием.

Все детали электрического привода интегрированы в эксклюзивную технологию администрирования спортивными данными Супер All-Wheel Control (S-AWC). Тормоза быстро и в точности контролируют движущие силы при помощи спортивных суппортов, которые пришли на замену классическим гидромеханическим суппортам.

Концепт e-Evolution обрел технологию синтетического разума. Массив разных датчиков передаёт информацию об изменении автодорожных и автотранспортных требований, и о действиях автолюбителя. Нормально прививая характеристики авто к образу вождения, система подстраивается под любого автолюбителя вне зависимости от значения его подготовки.

Неимение бензинового двигателя сделало возможным осуществить новый подход к компании приборной доски. Она сделана в растянутом образе с упором на информацию, расположенную над преобладающей горизонтальной осью и элементами управления под ней.

Большой прямой дисплей занимает всю длину главной панели. На него вводится информация об окружающей ситуации, портативные данные и известия с инструкциями. Данный экран обрамлён 2-мя экранами большего объема, на которых отражается видео с ведущей и задней камер. Окна без стоек обеспечивают почти вольный радиальный осмотр.

«Все места будут свободными. Поставим сортиры, баки для мусора, сделаем места для разведения костра», — сообщил генеральный директор «Киевзеленстроя» Михаил Царенко, сообщает «Сегодня».

В Днепровском лесничестве: место отдыха «Придорожная» — автотрасса Киев—Чернигов, у поста ГАИ; «Березка» — ул. Братиславская; «Радуга» — ул. Новороссийская; «Здоровье» — ул. Жукова.

Дарницкое лесничество: «Тростянец» и «Дубки» — автотрасса Киев—Борисполь.

Никольское лесничество: «Елочка»; «Памяти погибших» — ул. Ирригационная.

Белодибровное лесничество: «Придорожная» — «Белая дубрава» — автотрасса на с. Зазимье.

Броварское лесничество: «Калиновка» — у с. Калиновка; «Придорожная» — перед Броварами; «Пуховская» — с. Пуховка; «Березовая роща» и «Зеленая поляна» — перед Броварами.

Святошинское лесничество: «Мир», «Святошино» и «Нивки» — на Житомирской автотрассе; «Коцюбинское».

Киевское лесничество: «Выдрица» — по проезжей части на Гостомель, «Жемчужина» — Пуща-Водица, «Ирпень» — у приезда в город, «Берковец» — ул. Синеозерная, «Сосновый бор» — ул. Строй.

Пуща-Водицкое лесничество: «Виноградарь» — просп. Воли; «Березка» и «Шевченко» — ул. Косенко; «Партизанский бор» — ул. Дивная. Межигорское лесничество: «Горенская» — с. Комната; «Межигорская» — Минское шоссе; «Каланчова» — ул. Днепроводская. Конча-Засповское лесничество: «Незабудка» и «Добро пожаловать» — Московское шоссе; экотропа «Лесники».

Загородное лесничество: «Лесной колодец» и «Сосновый бор» — Московское шоссе.

В КГГА напоминают обитателям столицы, что огонь можно разбавлять в специально оздоровленных для этого местах.

Напоминаем, что украинцы будут отдыхать на майских праздничных днях всего 10 суток.

Картину в процессе рейса контролировал 2-й гонщик.

Гонщик, чье имя не докладывается, сообщил об инциденте в процессе полета по собственной воле. Он указал на ужасные критерии в гостинице Лондона, где ему был предоставлен номер вчера рейса. Из-за неприятностей с технологией кондиционирования он был должен трижды за ночь поменять номер.
По версии пилота, за все время полета он два раза опустился в сон, который продолжался около секунды.
В авиационной компании сообщили, что не будут строго карать пилота, так как, заметили в компании, руководство не желает, чтобы работники прекратили по собственной воле доносить о таких вариантах.
Как передавалось, в начале декабря гонщики корабля египетской компании EgyptAir должны были сделать аварийную высадку в Хургаде из-за токсичной змеи, убежавшей из груза, сообщает египетский новостной сайт Аль-Масрий Аль-Йоум. Египетская змея смогла хватить собственного обладателя, до того, как пассажиры испачкали ее до гибели.

В Государственном управлении США по воздухоплаванию и изучению галактического места (НАСА), похоже, обнаружили метод вернуть марсоходу Curiosity вероятность делать бурильные работы.

Неприятности с бурильный установкой у бота Curiosity появились в начале декабря минувшего года. Тогда инструмент не сумел осуществить команду на подачу бурового прибора из-за перебоя в работе двигателя.

На протяжении всего 2016 года специалисты НАСА, применяя копию Curiosity на Земле, старались отыскать метод решения неприятности. И вот сейчас докладывается, что предложен другой способ проведения операций бурения.

Вместо применения выводящего механизма бура заключено использовать автоматический манипулятор, на котором установлен аппарат для бурения. Впрочем, такой подход сопряжён с определёнными проблемами. Все дело в том, что выводящий механизм бура движется лишь по одной оси, но манипулятор имеет 5 ступеней воли. Это существенно усложняет исполнение операций. К великой радости, контролировать работу в подобном режиме помогут имеющиеся в запасе манипулятора детекторы старания и тяги.

Предполагается, что бот Curiosity на Марсе сумеет обновить бурильные работы через несколько лет после выполнения нужных опытов на Земле.

Добавим также, что 6 сентября 2014 г исполнилось точно 5 лет со времени насаждения ровера Curiosity на Марсе. Ориентировочный срок эксплуатации устройства первоначально воспринимался в 1 инопланетный год (686 земных дней), однако бот работает и до настоящего времени.

Всемирную премьеру кинофильма установили на 11 августа 2014 года.

Интервал между седьмой и восьмой частями составит всего год – премьера «Форсаж 6» будет проходить 24 июня 2014 г. В седьмом томе, как и в шестом, основные функции нужны Вину Дизельному агрегату и Полу Уокеру.

— Восьмая часть будет самой крупной из всех, — обещал в масштабах демонстрации Дизельный агрегат. К слову, в следующую часть артист возвращается также в роли продюсера.

Постановку «Форсажа 7» поручили Джеймсу Вану, который прославился благодаря слэшеру «Пила» и кинофильму страхов «Астрал». Для режиссера «Форсаж 7» будет первым кинофильмом, где в кадре будут доминировать колеса, а не ампутированные конечности и искаженные от кошмара лица. Впрочем всё вероятно – рано делать ставки. Вероятно, как раз о таком масштабе и заявлял Вин Дизельный агрегат.

Действие «Форсажа 6» вынесут нас на улицы Лондона, где за Домиником и Брайаном продолжается рыбалка. Но им могут предложить освобождение всех грехов за маленькую услугу – поиск и введение в небезопасную террористическую группу. Но для поклонников Мишель Родригес подарок – е героиня в добром здравии, небезопасна и великолепна. И сейчас она играет против Доминика и Брайана, на стороне «хороших-плохих» юношей.