Сентябрь 5th, 2023 
raven000 В конгрессе Англии подымался вопрос о страховке беспилотных авто, и как быть с ними в случае катастрофы с позиции законопроекта.
Беспилотный авто Waymo компании Google
Представители страховых занятий дали ответ, что способны принять на себя обязанность за ДТП, в связи с тем что в случае, если автомашина пребывала только под регулированием синтетического разума, то путешественник в ней (термин «автолюбитель» в этом случае был единодушно объявлен неправильным) не несёт никакой ответственности за происшедшее, и считается потерпевшей стороной, чем тем, кто стал виновником катастрофы.
Все-таки, к этому заключению есть ряд поправок. Первая из них состоит в том, что ПО авто не должно подчиняться пользовательским переменам и отвечать как раз тем целям, которые были введены продавцом авто. 2-й момент — это уместное восстановление ПО вплоть до того, что автомашина не должна идти с места до того времени, пока новая модификация прошивки не будет загружена: так что и компания-поставщик, и службы страховки не будут сомневаться в том, что авто, угодивший в катастрофу, до того отвечал всем нынешним стереотипам, и, теоретически, никакого перебоя быть не должно. 3-й пункт — страховщики как и прежде не несут обязанность в случае, если беспилотный авто сам превзошел скорость, если дело касается дорог с «активными» символами ввиду вероятного затянутого реагирования на оные.
Кроме этого также рассматривался вопрос об оборудовании зарядных станций заправочными устройствами для спортивных моторов. Этот вопрос был приподнят в свете того, что правительством всё той же Англии рассматривается вариант отказа от дизельного либо любого иного вида горючего помимо прямого расхода электрической энергии к 2040 году и, как следствие, запрет на применение автодорожного автотранспорта, который использует оные.
Опубликовано в рубрике 
