Лента новостей дня

Мастерская Fool’с Theory и организация IMGN.PRO сообщили о том, что изометрический рольный экшн Seven: The Days Long Gone движется к финишу и теперь 1 января 2017 года будет доступен всем желающим на PC. Игра выйдет на рынок с субтитрами на российском языке.

Создатели говорят, что их проект поменяет представление о жанре, применяя «поступательную технологию отвесного движения». Благодаря ей игроки сумеют двигаться по миру в любом направлении, одолевая препятствия в собственных путешествиях.

Сюжет Seven: The Days Long Gone развертывается на острове-тюрьме Пех, где игрокам в антураже тёочень много фэнтези после апокалипсиса предстоит открыть большое количество загадок этого необычного места, сдружиться с персонажами, но временами и проверить неприятность коварства. Гарантируется целиком открытый для изучения мир и большая вариативность проведения заданий.

Большая конкуренция на рынке необслуживаемых СЖО привела к возникновению товаров, которые обходятся клиентам выгоднее невесомых систем остывания на солнечных трубках. Кулеры Navis Pro 120 и Navis Pro 240 компании SilentiumPC именно относятся к числу экономных услуг и, в отличии от большинства иных таких СЖО, не оборудованы светодиодной подсветкой водоблока и пропеллера(-ов).

Системы SilentiumPC Navis Pro 120/240 заключаются из водоблока с интегрированной помпой, пары рукавов, сделанного из алюминия радиатора и одного-двух 120-мм пропеллеров Sigma HPE с обширным спектром скорости вращения.

Водоблок зрительно достаточно «солидный», однако без искусственной крышки он был бы несколько выше. Основание блока имеет квадратную фигуру, его площади довольно для всех более-менее важных настольных микропроцессоров, помимо AMD Ryzen Threadripper.

Интегрированная церемониальность на керамическом подшипнике характеризуется невысоким уровнем издаваемого гула (менее 15 дБА), небольшим энергопотреблением (2,5 В) и регулярным режимом скорости 2300 об/мин. Период наработки помпы на отказ составляет 80 000 часов, для её питания применяется провод SATA Power.

Пластиковые шланги шириной 330 миллиметров предохранены от извивов и поражений нейлоновой оплёткой.

Рассеивание тепла у Navis Pro 120 возложено на радиатор со гранями 154 × 120 × 27 миллиметров. К тому же, у младшей модификации Navis Pro 240 радиатор крупнее — 273 × 120 × 27 миллиметров. Небольшая длина и применение алюминия в роли главного источника не оставляют свежим СЖО SilentiumPC шансов на равных сопротивляться не менее дорогостоящим системам жидкостного остывания с металлическими радиаторами.

Упомянутые вентиляторы Sigma HPE основываются на гидродинамическом подшипнике со средним сроком наработки на отказ в 100 000 часов. Скорость вращения «пропеллеров» находится в диапазоне от 800 до 2300 об/мин, предельная мощность любого из них составляет 125,7 м³/ч, уровень гула не превосходит 22 дБА.

Накопленные СЖО SilentiumPC Navis Pro 120/240 созданы для остывания микропроцессоров Intel LGA775, LGA1150, LGA1151, LGA1155, LGA1156, LGA1366, LGA2011, LGA2011-3, LGA2066 и AMD FM1, FM2, FM2+, AM2, AM2+, AM3, AM3+, AM4. TDP-рейтинги систем в их спецификациях не обозначены.

Невзирая на экономный статус оцениваемых товаров, SilentiumPC предлагает на них пятилетнюю гарантию. Предложенная стоимость Navis Pro 120 равна &евро;55, но Navis Pro 240 — &евро;75.

Джили, одна из самых крупных китайских автомобилестроительных организаций, закончила операцию по покупке компании Terrafugia, занимающейся подготовкой парящих авто.

Terrafugia была образована в 2006 году. Один из программ компании — автомашина Transition: это авто со раскладными крыльями может перемещаться по стандартным автомобильным автодорогам, и парить.

В 2015 году Terrafugia продемонстрировала теорию смешанного авто TF-X. Данный летательный авто ожидается снабдить 2-мя складывающимися крыльями с поставленными на них переломными винтами. Автомашина сумеет производить отвесные взлёт и высадку, что освободит обладателя от потребности поиска разгонной полоски.

Однако вернёмся к сделке с Джили. По критериям договора, штаб Terrafugia останется в Соединённых Штатах. При этом пишется о предназначении свежих членов руководства и нового директора.

По текущим проектам, Terrafugia представит гибрид авто и самолёта в 2019 году. На 2023 год запланирована демонстрация автомашины на основе концепции TF-X с отвесными взлётом и высадкой.

Необходимо обозначить, что Джили считается исходной организацией Вольво Cars (Вольво Personvagnar AB). Не исключено, что в будущем определенные наработки Вольво в авто области найдут применение в парящих автомобилях Terrafugia.